欧宝nba直播:深城交2022年半年度董事会经营评述
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公司创建于196年，是一家以规划咨询、工程设计与检测、大数据软件与智慧交通为主营业务的国家级高新技术企业，公司以“数据驱动、效果导向”为核心理念，立足深圳、服务全国，致力于提供全球领先的城市交通整体解决方案。公司是全国第一批设立的交通规划设计咨询专业技术服务机构，国内最早建立了城市交通仿真实验室，依托领先的数字李生技术，以大数据分析为基础、协同规划为牵引、综合设计为支撑、集成交付为落地、智慧运营为增值、软硬件产品开发为载体，提供卓越的交付效果和用户体验。
二十多年来，公司以“让交通与城市更美好”为使命，以“成为全球领先的城市交通整体解决方案提供者”为愿景，围绕城市交通“规划-设计-建设-运营”全周期核心价值，不断研发与升级产品与业务体系，报告期内持续完善提升“1-3”产品与业务体系，即以数字李生平台为支撑，以“数字规划”、“数字基建”、“数字运营”三大专业服务为应用组合的新一代城市交通整体解决方案，引领行业“数字平台+专业服务”转型升级。
数字孪生平台主要通过为客户建立城市级、通用型的数字挛生底座，实现全要素空间快速建模、多源异构数据治理及字资产统一运营。数字挛生平台支持地形、建筑、道路、水系、管道等全要素，基于一体化仿真、BIM、CIM快速建模，通过BIM模型分级加载支持大体量大范围模型轻量化转换展示。同时，在数字空间底座上，叠加人口、岗位、商事主体、城市活动等信息，实现最全覆盖的多尺度空间数据融合应用，为交通运输政府管理部门及企业提供基于数字李生的核心业流程再造，支撑数字规划、数字基建、数字运营等业务，实现数据资产显性化、空间价值升级和城市可持续发展。
报告期内，公司承建的标杆项目案例：1深圳市交通运输一体化智慧平台一期：本项目为公司与华为等组成的联合体共同承接，项目金额9.74亿元，为全
数字规划业务以自带CIM的数字资产平台，支撑交通规划政策咨询、智慧交通顶层设计、城市综合开发咨询等多类型专业规划咨询服务，超越传统以经验与小数据为基础的规划模式，引领数据驱动、平台支撑的新一代规划模式。
公司立足全球视野和城市战略，依托“区域城市-中微观”多层次模型与“交通环境-安全经济”多维评估模型，并利用搭载CIM平台的三维可视化规划方案交互能力，全方位、多角度为各级政府部门提供交通规划以及宏观政策、专项政策研究等技术咨询服务。公司20多年来支撑了全国300多个区域-城市-辖区-廊道-片区多层级交通战略规划、综合规划及各专项规划落地，构建了业内权威、专业的城市交通规划决策咨询服务。
报告期内公司为深圳、雄安、重庆、成都、武汉、宁波、郑州、佛山、南通、东莞、昆明、南昌、泉州等二十多城市开展交通规划咨询服务，承接服务的标杆项目案例：《深圳市综合交通“十四五”规划》《深圳市轨道交通五期建设规划》《南昌市“十四五”交通运输专项规划》等。
公司基于云网数脑等数字化技术能力，构建顶层设计-工可研究-初步设计-详细设计-运维运营全链条的数字交通解决方案，提供ICT基础设施设计、外场设备智慧设计、交通业务应用设计和顶层战略规划设计等专业服务，支撑最佳部署与符合差异化治理需求匹配的、经济合理的新型基础设施集成建设。近年来，公司面向国家部委、省级、城市级地方政府，高质量提供《国家智能交通发展战略研究》《世界新一轮科技革命对交通发展的影响及应对策略研究》《智能交通发展近期行动方案》《广东省数字交通“十四五”发展规划及总体设计》《深圳市智能交通系统建设规划及计划》《深圳市经济特区智能网联管理条例》等50+行业影响力大的智慧交通战略研究和顶层规划服务，形成“国家-省域-城市”全链条规划传导和政策引领体系。
报告期内，公司承接服务的标杆项目案例：深圳智能网联交通测试示范平台设计、《雄安新区智能交通标准体系》、《甘肃省数字交通建设行动方案》等，其中深圳智能网联交通测试示范平台设计覆盖深圳坪山开放测试区、半开放测试区和封闭测试区的工程设计工作。
通过融入基础数据、规划管控、BIM模型、城市建设等多维数据，依托数字空间基础底座，公司体系化支撑涵盖枢纽交通、建筑、设施等于一体的片区综合设计咨询，累计赋能30+区域城市提升城市空间价值与活力，主导湾区超10个重大枢纽片区站城一体化设计，为政府统筹、设施建设审批与片区开发等沟通协调提供全过程咨询服务。
报告期内，公司承担服务的标杆项目案例：深圳市西丽综合交通枢纽概念及主体建筑设计，该项目由公司参与联合体设计的“共赢的纽带”方案中标，西丽枢纽建成后将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站。同时，公司还承接了珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划、广州空港新城地下空间规划设计、汕尾市区地下空间开发利用总体规划、深圳市宝安区东宝河T0D开发及片区规划研究、深圳市梅林关枢纽片区空间规划、无锡市蠡湖新城地上地下空间一体化规划等项目。
基于BIM的快速建模全过程支持复杂交通设施的实施建设，提供数字交通新基建集成、城市交通基建工程设计、工程全过程咨询服务等多类型专业技术服务。
公司面向智慧街区、智慧高速、智能网联管控、智慧轨道枢纽等应用场景，依托公司自主研发核心技术能力和行业生态，构建了端感知-边计算-数字李生平台-业务应用的智慧交通全链条产品谱系，为客户提供最具竞争力的核心软硬件产品和应用平台，提供端到端的数字新基建集成服务。
公司目前已研发形成以信号控制为主导，包括智慧多功能路灯杆、智能网联边缘计算网关及边缘域控制器、车路协同信号控制机、综合数据仓、智慧监检测边缘域控制器等路侧智能硬件产品，并自主开发交通大脑、智能网联云控平台、智能网联仿真系统、T-GIS系统等，成功应用在多项示范项目中，得到了很好的实施效果。
报告期内，公司承建的标杆项目案例：成都市龙泉驿区大运直连通道智慧道路，由公司从顶层智慧规划到设计到交付投入使用全程参与，为国内首条针对国际赛事定制化设计的智慧道路。公司还完成了佛山三龙湾大道、东莞滨海湾新区等智慧街区等项目的集成交付，成功签约了佛山顺德区道路交通信号智能化改造项目、东莞国际商务区智慧交通工程专业分包、泉州大数据综合交通决策支持平台一期工程等项目。
公司立足城市基础设施可持续运营，链接城市重大基础设施工程建设和城市开发，开展涵盖复杂地区重大通道（高快速路、地下道路、市政道路入、中小运量轨道、街区改善、品质提升、车路协同等智慧化设施及医院学校等公共建筑的工程设计。在方案决策阶段即引入工程设计专业力量，全过程应用BIM+-GIS模型辅助设计，突出“交通+景观+智慧”多专业优势，采用设计师负责制统筹衔接总体设计、初步设计、施工图设计和施工管理、检测运维等全周期管理，为客户提供多专业融合的重大基建工程设计服务。
报告期内，公司承接服务的标杆项目案例：深圳南山望海路快速化改造工程设计、深圳宝安前进路道路交通综合改善工程设计。望海路快速化改造将连通前海蛇口自贸片区，是粤港澳大湾区加快基础设施互联互通的标杆项目。前进路作为深圳宝安区交通要道和智慧示范道路的重要标杆将打造成为“人文厚度、城市温度”的先导示范道路。公司还签约了西安纺渭路道路及配套管线工程设计、深圳宝安中心区漫游城径建设工程设计、乌鲁木齐高新区北京路及江苏东路周边环境综合提升改造项目、海南偷州工业园王五片区道路建设工程设计等项目。
划面向“规划设计建设-运营”闭环的整体解决方案，强力“铁三角”专业营销前瞻性的规划咨询服务为牵引，以工程设计和大数据智慧集成建设推动规划落地，并提供造价、监理、监检测等全过程呈咨询服务，各业务之间在市场资源共享、客户需求理解、技术及数据支持、交付落地衔接等方面形成强有力的牵引和协在业务销售组织架构上，公司搭建了包括客户经理、解决方案经理、专业总师/技术总监等组成强力“铁三角”团队2掘与牵引客户需求，提供高质量的建设与服务方案。全国市场划分“战区”设置客户经理协同“战区”业务机构跟踪8监等技术与交付专家支持项目策划，确保前期承诺可以交付落地资金投资，订单及合同主要通过招投标方式取得，部分法律法规没有强制要求进行招投标或金额较小的项目，客户通合根据合作历史、技术水平和市场口碑，结合经济效益等因素综合考虑，在招投标法许可的范围内采用直接委托方式。
规划咨询及设计业务，根据业务类型和项目重要程度确定不同的管理层级，按照公司的业务流程和质量管理体系制定方案，组建项目团队进行具体实施，并在完成内部评审后向甲方交付最终的规划方案、咨询报告、设计成果等，并获得甲方验收。公司将大数据分析和模型仿真技术应用于咨询与设计服务过程，通过技术手段进行问题挖掘和效果评判，为成果的分析决策提供量化分析支撑。
大数据软件及智慧交通业务，主要涉及到软件开发、系统集成、运营与运维服务等业务内容。公司软件的生产开发采取的是“通用平台及模块研发+定制化开发”的模式，即先通过研发形成内部的通用平台和标准化软件模块，再根据客户的个性化需求进行定制化二次开发并完成对外服务。系统集成具体业务模式为，在软件开发的基础上，配套采购自主研发委外生产）的智慧多功能路灯杆、信控机、边缘计算网关等路侧智慧硬件，以及服务器、视频监控设备等品牌硬件，并进行软硬件的集成安装调试，同时根据项目的需求安排施工建设，由公司派出的项目管理人员进行管理，过程中存在劳知分包。运营与运维服务的主要模式系根据客户需求、组建专项服务团队，对交通信息系统进行日常维护，并基于系统承担?与部分业务流程操作的运营服务司项目交付以“质量优秀”为前提，实行项目经理负责制。公司制定了基于资源池的内部跨业务部门高效协同交付机制，项目经理负责内部资源买卖与管理，对项目进度、质量、成本、风险管理负责并接受质量部的“大质量”管控。以数字化与传统基建融合的融合基建是新型基础设施建设与新型城镇化建设最有潜力的领域。公司“依托领先的数字挛生技术，以大数据分析为基础、协同规划为牵引、综合设计为支撑、集成交付为落地、智慧运营为增值、软硬件产品开发为载体”的闭环业务体系顺应了融合基建的发展趋势与客户需求，具有显著的综合
我国主要城市已进入高质量内涵式发展新阶段，要求不断提升城市交通治理现代化水平，逐步从规划引领发展迈向数据驱动治理、新旧基建融合建设，需要应用物联网、大数据、智能网联、人工智能等新兴技术，对服务商的综合专业技术能力要求更高。同时，业务的开展需要具备相关的行业资质、丰富经验，以及当地大量完整的土地、交通、环境、安全、经济等各方面的数据信息，在深入了解客户需求的前提下，多专业协同与标杆项目成功经验可为客户特定建设和发展需求
通规划与治理，实现城市的高品质发展。公司通过为客户构建数字化平台承接专业咨询成果与沉淀运行数据，并基于平台与数据提供专业服务团队直接参与日常运营，让平台与数据的价值充分挖掘并持续发挥出来，并以此带动公司商业模式的转型升级，从一次性项目型商业模式转型为持续性运营型商业模式，从而实现客户、公司、用户等多方共赢
经过二十多年发展，在城市交通专业技术服务领域，公司在技术、专业构成、规模等方面处于行业领先地位。
公司自1996年设立以来，致力于提供城市交通最先进的技术和服务，不断引领行业推动业务及技术创新探索，公司建设了全国第一个交通仿真实验室，制定了全国首个城市交通规划设计体系指引，编制了国内首个涵盖海陆空铁各领域的城市交通白皮书，率先在深圳市建立以综合交通规划指导近期交通治理及综合规划（TP+TIP）的滚动编制和实施的模式，在全国最早构建了轨道规划与城市规划、工程设计的耦合体系，编制了国内第一个轨道建设规划等。近年来，公司立足深圳引领行业服务全国，业务已覆盖全国30多个重点省市120余座城市，并始终坚持数据驱动与效果导向，超6000个项目的经验沉淀，质量获广泛认可，获得部省级以上奖项300余项，成为全国质量管理标杆。
公司“十三五”期间确立了“成为全球领先的城市交通整体解决方案”的发展愿景，以智慧交通作为最重要的发展方向，通过技术领先为核心战略，持续推动智慧交通业务的技术创新突破及标杆项目建设，快速发展成为城市交通新基建领域引领者。公司以每年近10%的研发费用投入强化技术研发创新，建设有综合交通大数据应用技术国家工程实验室深圳中心、交通运输部行业研发中心、广东省城市交通数字李生企业重点实验室、广东省交通信息工程技术研究中心、广东省高性能生态路面材料工程技术研究中心等科研平台，2018年以来连续4年牵头承担承担城市交通大数据平台、城市基础设施智能监检测与灾害防控、5G+车辆网先导应用等多个国家重点研发计划和示范项目，累计获得住建部华夏建设科学技术一等奖三次，各类省部级以上奖项300多项。公司推出全球领先的实时在线交通仿真平台、全球首个交通排放实时监测平台，并自主研发建立了道路交通运行指数系统、智能停车引导系统、SUTPC车路协同系统、Deep-View大数据平台、深研智慧道路以及智慧管控平台：积极推动集大数据平台、机电软件集成、场景治理一体的智慧交通体系和应用示范，形成以深圳市交通运输一体化智慧平台、福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程，以及侨香路、红荔路、前湾一路等为代表的智慧城市、智慧街区、智慧道路标杆项目，并在全国主要省份和城市广泛开展城市交通大脑、智慧高速、智慧道路、智慧枢纽、智慧运维和智慧交管业务
数字挛生平台、数字交通基建集成建设是公司未来重点发展的业务方向，公司依托智能信控平台己在多个城市推广信号配时优化等持续运营服务。随着持续在各重点城市建设的数字挛生平台、数字交通基建集成建设从交付维保期进入运营服务期，智慧城市交通运营商将成为如电信运营商一样的基础服务提供者，也将带动智慧交通从增量建设到存量运营、从外延式投资到精细化增值的方向发展，进入更高质量、更可持续的发展阶段。公司将依托为客户构建的数字化平台、自有公共服务云平台及专业的运营服务团队，充分发挥国企担当，作为智慧城市交通运营商的先行者积极探索并走出一条规模化可持续的运营服务之路。
1、城市交通体系在城市建设发展中发挥不可替代的核心作用改革开放四十年以来，城市交通体系作为建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化城市的关键基
础设施，是促进社会经济高速发展的关键动力。城市交通体系是城市运行大动脉和生命线，目前我国城市道路和轨道设施保有量均为世界第一，己初步形成约700个城市综合交通网络，保障了全国9亿城镇居民每天20亿次城市交通出行需求和
能化为主线，组织推动一批交通新基建重点工程，打造有影响力的交通新基建样板，营造创新发展环境，以点带面推动新基建发展，促进交通运输提效能、扩功能、增动能，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。交通部国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》指出，稳步构建智能高效的融合基础设施，提升基础设施网络化、智能化、服务化、协同化水平。加快推进能源、交通运输、水利、物流、环保等领域基础设施数字化改造。中共中央、国务院再次印发《国家综合立体交通网规划纲要》，到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。政策导向，技术驱动，城市交通体系从顶层规划到智慧化落地，将形成“国企敢干、民企敢闯、外企敢投”的生动局面，而知识密集型、人才密集型、技术领先型、有标杆成功案例的上市公司将发挥砥柱担当的作为。
面对空间、资源、环境等紧约束下，交通拥堵、污染排放等“大城市病”问题日益突出，难以满足我国经济社会发展重大需求和人民群众交通出行期望。拥堵时间增长，以北京为例，工作日平均拥堵持续时间从2011年的70分钟，增长至2020年的155分钟，十年间增长1.2倍（数据来源：北京市交通委员会）。碳排放增速变快，2020年，我国交通领域碳排放9.3亿吨，近十年年均增速7.5%，在世界主要经济体中居首位。噪声污染严重，我国直辖市和省会城市交通干线两侧夜间声环境不达标率达65.6%《数据来源：中国环境监测总站）。
我国城市交通基础设施建成时间较为集中，将在未来10～15年面临大范围、复杂情景下的服役性能保持挑战，同时随着自然灾害、事故灾难等发生频次增加，设施应对突发灾害和保持高度弹性的能力依然不足。养护规模扩大，2006-2020年我国道路规模增长近50%,2020年道路维修养护比例将较2006年增长84%。灾害频次增加，相比改革开放初期，近10年影响深圳的台风频次增加26%，强度增强58%。灾害损失加剧，近30年我国洪涝灾害造成的直接经济损失持续上升，“十三五”期间相比“八五”期间增长127%。
为了解决城市交通面临的挑战，面向未来城市交通发展需求，基础设施数字技术、新能源等领域新兴技术日益跨界融合。智能网联、汽车电气化、车路协同等发展趋势对城市交通体系数字化、网络化、智能化、协同化升级提出了新要求，亟需通过“交通+数字化”、“交通+新能源”等跨界融合构建多网融合的新型城市交通体系。目前，全国已有3500多公里道路实现智能化升级，对城市交通体系的信息交互与复合推演能力提出了更高的要求。预计2022年新能源汽车销量达到500万辆，到2025年渗透率将超过20%，推动城市交通与可再生能源的融合发展，可以有效缓解电动汽车能源补充难题对城市道路基础设施、车路协同及充电等配套基础设施提供了巨大需求。
近代以来，交通科技的代际发展引领了蒸汽化、电气化等多轮世界产业革命。随着全球新一轮科技革命和产业变革深入发展，构建以绿色化和智能化为支撑的综合化未来交通系统，已经成为美国、欧洲、日本等发达国家的普遍共识和一致战略行动。城市交通领域是全球竞争力重构和科技创新的必争领域，存在多项“卡脖子”关键技术难题，大国竞争导致关键核心技术的引进愈加困难。强化交通科技创断，提升自主创新能力，重塑交通领域科技生态势在必行。强化交通科技创新，推动各种突破性、颠覆性技术在城市交通领域交叉融合、相互促进、迭代升级，将有效带动战略新兴产业集群发展。助力我国抢占全球城市交通产业发展制高点。构建以智能化为支撑的综合化未来交通系统，引领科技创新趋势和科研攻关方向，为加快建设科技强国作出更大贡献。中国城市交通巨大的应用场景优势将为智慧交通及大数据智能化提供广阔的施展空间，特别是智能网联、车路协同、智能云控平台等发展注入强大需求动力。
存量发展背景下，城市进入高质量内涵式发展新阶段，要求不断提升城市交通治理现代化水平，逐步从规划引领发展迈向数据驱动治理。对于交通复杂巨系统而言，面对不断上升的治理难度和更高的治理要求，亟需创新数据驱动的交通治
控、运营服务等环节关键问题，创造了若干个“全国领先”，驱动城市交通高质量精明发展。城市道路运行管控平台、城市交通大脑、城市交通大数据中心等将成为大型城市数据驱动交通治理的标配。
当前，我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。报告期内，受疫情持续反复，特别是深圳2022年一季度疫情比较严重的影响，公司项目签订、交付及验收均受到不同程度的影响，较预期时间都有所推迟。面对疫情反复及宏观环境复杂严峻的外部形势，公司围绕“十四五”既定战略，凝心聚力，积极应对区域市场环境变化，确保总体经营的稳定性，同时聚焦“高质量发展”﹐以强内功的确定性应对外部环境的不确定性，加速重大科研项目与成果转化研发全面数字化升级业务体系，强化内部管理提升，取得了良好的成绩，为未来发展夯实基础。
面对外部不利形势，公司内部凝心囊力，力争经营稳定性，报告期实现收与去年同期基本持平，归属母公司净利润保持盈利。报告期内，公司实现营业收入45,841.56万元，同比下降4.08%，其中二季度营收26,238.10万元，环比一季度
（1)全国化布局效果显现广东省外市场新签合同及营收高逮增长，但深圳本地主要受疫情影响新签合同及营收下降明显报告期内总部-区域业务协同的全国化布局效果显现，广东省以外业务实现营收与新签合同双增长，同时在区域结构上实现较大突破。广东省以外实现营收14,958.41万元，同比增长85.83%，占总营收比达到32.63%:新签合同额12,093.06万元，同比增长52.66，占新签合同总额比达到22.32%。华南、华东、华北、西南四大区域事业部依托深圳总部专业优势赋能，强化总部-区域协同经营，华南除深圳)、华东、华北区域新签合同额同比分别实现42.09%、200.95%、116.07%的
报告期内深圳市受疫情反复影响较为严重，市内公司各项业务开展以及客户方项目立项、评审、验收等都受到了一定
服务编制的《深圳市综合交通“十四五”规划》《甘肃省数字交通建设行动方案》《南昌市“十四五”交通运输专项规划》等重大规划正式发布实施，将为后续设计及智慧工程落地提供较好的业务牵引机会：公司牵头完成的《国家智能交通发展战略研究》、《智能网联汽车管理立法研究项目》分别荣获2020-2021年度广东省优秀工程咨询（科技)成果奖一等奖、二等奖，凸显公司在智能交通及智能网联领域的行业引领地位：公司“碳达峰碳中和背景下福田中心区绿色出行环境提升改造试点方案”成功入选生态环境部粤港澳绿色大湾区建设典型技术与案例名单，被纳入“一带一路”生态环保大数据服务平台绿色技术储备库及“粤港澳绿色大湾区”专区进行宣传推广。
公司工程设计与检测业务报告期实现营业收入15,330.82万元，同比下降3.07%:新签合同额18,841.06万元，同比减少21.72%:待执行合同额55,723.30万元，较年初基本持平，占比34.29%。报告期内，公司继续深耕深圳，承接了深圳南山望海路快速化改造工程设计、深圳宝安前进路道路交通综合改善工程设计等项目，同时推进总部-区域业务协同联合，开始在深圳以外其他重点城市拓展工程设计业务，成功在西安、乌鲁木齐、海南偷州等落地多个多专业协同的大型道路工程设计项目。公司全资子公司检测中心承接了深圳市城市轨道交通四期工程及管廊等项目交通疏解竣工验收质量检测、202年地下工程（盾构施工）监督管理及监测技术服务等项目。
公司聚焦于城市交通领域，经过20多年业务发展，现已成为各地政府交通决策支持与建设运营的重要技术支撑与服务单位。在业务发展的过程中，公司不断结合大数据、云计算等新兴领域及新兴技术，形成了以交通大数据决策支持平台为代表的智慧交通产品，将业务领域由传统的规划咨询及工程设计延伸至交通大数据软件及系统集成，打造了“CIM+规划”、“BIM+设计”、“TIM+运营”的新一代城市交通整体解决方案，整体提升服务水平。
国家级研发力量、创新驱动的科技型国企。公司拥有综合交通运输大数据应用技术国家工程实验室和综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心等国家级研发平台，并与国内外知名大学和行业知名单位进行合作，不断巩固公司的技术领先优势。依托多个国家级科研创新平台、国家科研计划，公司连续4年牵头参与国家重点研发计划项目，形成覆盖智慧交通完整的关键技术，研发转化率70%以上。
通过近30年的数据及知识积累，在数字挛生平台积累形成200个知识模块，数字挛生等核心技术已运用至所有交通大
数字空间底座：全域、三维数字空间底座。公司整合最顶尖的生态成熟基础引擎和自研交通领域GIS+BIM及动静态数据一体高精度融合技术，支持全要素空间快速建模，实现100平方公里高精图与建模1个月交付、动态数据与静态空间分米级精度融合。通过地-楼房权-人-事-物-企车-路环境等全要素知识图谱高阶关联，承载动态出行数据，实现面向未来超大城市出行规律的精准认知，数据关联性达90%以上。
动静一体交通仿真：面向动静态、多模式、海量个体数据的并发仿真能力。公司自主研发行业领先的城市级、全要素融合的一体化仿真引擎，静态设施响应的秒级计算推演精度达90%以上，可实现10万个体的微观实时动态仿真，交通事件推演时间低于5秒，个体出行还原及短时预测精度达到95%以上，实现全域全要素推演可视、方案快速编辑与测评、支撑高频度与高精度管控。
多源异构数据治理：最懂交通业务的多源异构数据专业化治理能力。提供最专业的全领域数据和应用体系，依据对交通业务的深入理解，通过千万级视频实时处理平台等先进工具，实现城市空间、政务业务、视频等多源异构数据融合、全要素知识图谱构建和秒级检索、统一数据治理与资产管理，支撑数据资产显性化与高效利用。
公司通过二十多年业务积累和业务链条拓展，形成了规划咨询、工程设计、工程检测、交通大数据决策支持平台、智慧交通系统集成及运维管理等较为完整业务链条，该类业务服务于客户城市交通建设和管理的不同环节，并形成业务闭环，形成了公司城市交通整体解决方案综合服务能力。公司以先进的规划理论框架体系为基础，规划理念与方案落地、数据支撑科学决策相结合，形成的整体解决问题能力已经收获多个城市推广复制的成功经验，如今已实现规划咨询业务的全国布
深城交作为深圳市智慧城市科技发展集团核心子公司，协同集团为智慧城市和数字政府建设提供高标准一站式整体解决方案。依托深智城集团城市级“云网数脑”数字资源，集成物联感知、高速可靠网络、可信云计算等基础设施建设运营商能力，提供从ICT基础设施、软硬件设备、综合部署设计交付等一站式整体解决方案。
发挥国企优势，提供“1+N+!”兜底交付模式（1个总体实施、N个行业生态伙伴、1个运营主体）﹐组建了高质量交付的管理团队，2020、2021年分别荣获市长质量奖、全国质量标杆等荣誉，具备超大城市CBD智慧工程集成交付经验。构建了行业细分领域的200+头部生态圈战略合作伙伴，并提供高性价比集成服务，打造与客户深度绑定、责任共担的交付体系。
公司深度服务于国土空间规划、交管、交警、发改、政数等政府部门。通过持续服务，公司能够深入掌握客户的需求变化，及时调整业务重点并进行有针对性的研发活动，从而为客户提供更好的产品和服务，形成更紧密的业务联系。已建立长期稳定的客户合作关系与价值黏性，树立了良好的品牌与口碑，2018-2021连续4年长期客户收入贡献比超50%，年费型经常性可重复收入占比稳步上升。
高素质的人才队伍是公司业务持续发展的基础，公司在规划咨询、大数据软件及智慧交通等各领域均拥有较多的专业人才，己构建的“大城建（交通、城规、市政、景观）+大IT（数据、算法、软件）”的跨学科复合型人才团队，具备行业竞争力的顶层设计和落地能力，同时一批熟悉交通数字模型、精通A1算法的资深IT架构师，为开展智慧运营提供人才保障。多专业、复合型的人才队伍有助于公司积极吸收不同专业的发展成果，为客户提供综合性的服务方案。
公司拥有城乡规划甲级、工程咨信甲级、工程设计甲级、广东省全过程工程咨询试点单位、双软企业、CMM1-5级、电子与智能化工程专业承包一级、ITSs信息技术服务运行维护三级、IS0O27001信息安全管理体系、ISO20000信息技术服务管理体系、电子与智能化工程专业承包一级、公路交通工程（机电工程分项）二级、市政公用工程总承包三级、城市及道路照明工程专业承包三级等业务资质，在规划咨询、工程设计、工程检测业务方面，资质较为齐全且资质等级较高。
证券之星估值分析提示深城交盈利能力优秀，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价合理。从短期技术面看，近期消息面一般，主力资金有明显流出迹象，短期呈现震荡趋势，市场关注意愿一般。更多
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